隨著國家對汽車排放要求的不斷提高，接近零排放LNG(液化天然氣)客車正成為國內(nèi)客車市場的新寵，另一方面，LNG由于其明顯的經(jīng)濟效益，客車的逐漸普及，在當今油價高、偶爾鬧油荒的時代，與燃油客車相比，LNG公共汽車可以節(jié)省20%以上的燃料成本，特別是對于日常里程較高的公共汽車，節(jié)省的燃料成本相當可觀，目前國內(nèi)LNG燃料價格和供應相對穩(wěn)定。 

LNG公共汽車作為近年來我國出現(xiàn)的一種相對新事物，其性能和使用注意事項正逐漸被人們所熟悉和掌握。近兩年來，我們集團公司一直在購買和使用它LNG通過使用和管理，近用和管理基本掌握LNG本文將介紹公交車的性能和使用注意事項LNG公交車注意事項，供司機、維修人員和機務管理人員參考。 

1 使用注意事項 

1.1 每天開車前，必須檢查氣瓶、電磁閥、壓力調(diào)節(jié)器等部件安裝支架的完整性和緊固性，如有松動，應立即牢固。 

1.2 每天注意泄漏檢查。檢查供氣系統(tǒng)管道和接頭部件是否泄漏。 

公交車自備的氣體泄漏檢測系統(tǒng)應與物理方法（駕駛員借助肥皂液檢測泄漏點）相結(jié)合。如發(fā)現(xiàn)泄漏，應及時修理。特別注意，在光線不明的情況下，只能使用手電筒、應急燈等無線電源照明，不得使用有線電源和明火照明。 

1.3 注意檢查氣體量。打開點火開關(guān)（不啟動發(fā)動機），觀察儀表板上的液位顯示器。注意氣瓶中的一定液位。我們發(fā)現(xiàn)，當液位較低時，有時里程很短，導致路上氣壓不足，路上加油遠不如加油方便及時，造成很大的麻煩。 

1.4 每天檢查點火系統(tǒng)和發(fā)電機是否有泄漏和跳火。如有，應及時修理。檢查線束和傳感器連接器是否松動。 

1.5 使用氣體發(fā)動機專用機油(氣體發(fā)動機的燃燒特性不同于柴油機）。每次更換機油時，油濾芯。 

1.6 必須加注長期冷卻液，防腐、防銹、防垢、防沸。同時，為防止減壓器在低溫啟動時不及時加熱，應保證-40℃冷卻液不結(jié)冰。 

1.7 保持散熱器側(cè)艙和發(fā)動機艙暢通。氣體發(fā)動機的輻射熱量高于柴油發(fā)動機，防止側(cè)艙內(nèi)雜物堆積影響通風散熱。 

1.8 沖洗車輛時，應特別注意避免火花塞、點火線圈、噴射閥等發(fā)動機電控系統(tǒng)部件。 

1.9 氣瓶真空接頭不得打開，否則氣瓶真空會丟失，氣瓶會失去保溫效果。 

1.10 安全閥鉛封不得隨意拆除，安全閥超過法律法規(guī)規(guī)定的檢驗期限的，由技術(shù)監(jiān)督部門進行檢驗。 

1.11 長時間停車（停車超過10小時），關(guān)閉瓶上所有閥門（由于霜凍，閥門可能不易打開或關(guān)閉，可用溫水解凍，擰緊可能導致閥門損壞，造成人身傷害），減少液體與外界的接觸面積，減緩氣瓶壓力上升速度，更好地保存氣瓶液體。車輛需較長時間停放時，保持氣瓶內(nèi)壓力不超過2MPa，不低于0.2MPa，關(guān)閉瓶口閥，關(guān)閉整車電路，遠離火源和易燃物質(zhì)。如果車輛停放在封閉空間內(nèi)，頂部應設置排氣裝置，并定期通風。 

2 維修注意事項 

2.1 車隊應編制詳細的維護、檢查和維護計劃，并按計劃實施。維修操作人員應通過培訓，以確保LNG公交車維修安全。 

2.2 維修作業(yè)區(qū)應通風良好，并配備適當數(shù)量的干粉滅火器，更好是碳酸鉀滅火器。作業(yè)區(qū)周圍無火源、危險品、電火花等。操作時，應按照安全防護設備和措施的相應規(guī)定著裝，周圍電器應防爆。 

2.3 車輛維修時，嚴禁敲擊或碰撞氣瓶、減壓閥、管道和各種閥體。維修時，應防止液體飛濺或溢出，并采取防凍措施。 

2.4 在修理或更換氣瓶本體的零件和管道接頭時，應排空和卸壓氣瓶。按照安全防護設備和措施的規(guī)定選擇地點。涉及管道接頭、閥門、儀表、減壓裝置拆卸、調(diào)整等操作的其他部位，應先斷開電池電源電路，關(guān)閉總氣閥和瓶閥（閥門可能因霜凍而不易打開，可用溫水解凍，擰緊可能導致閥門損壞，造成人身傷害），拆卸故障部位后可拆卸。排除供氣系統(tǒng)故障時，必須關(guān)閉總氣閥和所有氣瓶氣閥，排出管道壓力。嚴禁在壓力下進行維護。如果漏氣或故障部位難以準確診斷，允許打開總氣閥進行帶壓檢查，同時確保車輛周圍10米內(nèi)無明火。漏氣部位明確后，應立即關(guān)閉總氣閥和所有氣瓶氣閥，卸壓后方可拆卸維修。所有管路連接之前應使用高壓空氣吹凈管內(nèi)的灰塵。維修后，應使用氣體探測器或肥皂水進行泄漏檢測。 

2.5 發(fā)動機電控系統(tǒng)的電源和接地連接必須在車上進行電焊時拆開，否則會燒壞發(fā)動機控制模塊（ECM）和點火模塊（ICM）等元器件的危險。嚴禁在氣瓶本體上焊接或添加或修改系統(tǒng)。 

2.6 在維修高壓線和火花塞時，首先要清潔火花塞孔周圍，千萬不要讓灰渣等雜質(zhì)進入火花塞孔。 

3 應急處理方法及方案 

3.1 冷燒傷時的處理方法 

(1)當皮膚和低溫表面被冷燒傷時，可以用熱水加熱解凍皮膚，然后移除凍結(jié)部位，將傷員移到溫暖的地方(約20℃）。 

(2)去除所有阻礙凍傷部位血液循環(huán)的衣服。 

（3） 將凍傷部位立即洗澡，水溫要求40~45℃，如果水溫超過45，不允許使用干燥或直接加熱；℃，凍傷區(qū)的身體組織會受損。 

(4)立即將傷員送往醫(yī)院進一步治療。 

(5)如果傷員大面積凍傷，體溫下降，需要將傷者浸泡在40~45℃在水中，盡快將傷者送往醫(yī)院。 

（6） 凍傷的身體部位在加熱后開始疼痛和腫脹。如果傷勢不嚴重，凍傷部位應緩慢持續(xù)加熱，直至皮膚由灰白色變?yōu)榉奂t色或紅色。 

3.2 窒息治療 

天然氣的過度積累可能會稀釋空氣中的氧濃度，導致昏迷、傷害甚至窒息。操作人員因缺氧失去知覺時，應立即疏散現(xiàn)場并進行人工呼吸。如果操作人員停止呼吸，應立即進行人工呼吸，并立即送往醫(yī)院治療。氧氣濃度在環(huán)境中<19%時，用空氣吹掃天然氣高濃度區(qū)域，保持氧氣濃度>19%，但要注意控制天然氣的濃度<1%。特別注意：空氣中氧氣濃度<天然氣濃度的10%或10%>50%時，工作人員不能進入液化天然氣區(qū)。 

3.3 應急處理人員著裝要求 

接觸液化天然氣的皮膚或眼睛會導致類似燒傷的冷燒傷，注意不要濺落或溢出。保護眼睛、皮膚和其他容易接觸液體的部位；戴防護鏡或面具，建議戴防護手套和長袖，保護手臂；穿無箍褲，褲管覆蓋鞋子，以阻擋溢出的液體。應急處理人員的衣服應該是棉的，更好是沒有口袋或卷起的部分。嚴禁穿可能導致靜電的化纖衣服，腳上應穿無釘皮鞋。 

3.4 在火災環(huán)境中要求 

所有與氣體和液體相連的閥門應及時關(guān)閉。當閥門不能關(guān)閉或泄漏不能堵塞時，不得直接用水噴灑液體泄漏，建議使用干粉（更好是碳酸鉀）滅火器。應急處理人員應接受液化天然氣引起的火災干粉滅火器的培訓。 

4 結(jié)束語 

盡管LNG它被認為是一種非常危險的燃料，但從我們的集團公司有近100輛LNG在過去的幾年里，公共汽車的使用和維護沒有任何危險，并且一直保持著良好的安全記錄。但這并非說LNG公交車在使用過程中沒有危險，關(guān)鍵是我們的管理人員、用戶和維修人員能否掌握LNG公交車的特點、使用、維修注意事項及應急處置相關(guān)知識和能力。鑒于我國的LNG公交車的發(fā)展正處于起步階段，我們自己LNG公交車的管理、使用和維修也只處于起步階段，相信隨著科學技術(shù)的不斷進步和使用，維修經(jīng)驗的不斷積累，LNG公車將成為安全、節(jié)能、環(huán)保的典范。 

重慶融能機電設備股份有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、成套、銷售、安裝、維護等為一體的綜合性高新技術(shù)企業(yè)，“專精特新企業(yè)”，重慶首批國家知識產(chǎn)權(quán)貫標企業(yè)。主要提供CNG加氣站成套設備、 LNG加氣站成套設備、 高壓空壓站成套設備、 加氫站成套設備、 石油化工壓縮機成套設備、 PET吹瓶空壓站成套設備、 熱交換系統(tǒng)成套設備、 等服務。

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